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NLB-300型内燃螺(luo)栓扳手
一、前(qián)言
鐵路是國(guo)民經濟的大(da)動脈，随着列(liè)車提速、重載(zǎi)頻🌈繁通👄行，提(tí)高和加強鐵(tie)路養護越來(lai)越重要，鐵路(lù)軌枕螺栓數(shu)以萬🈲計，它的(de)松緊已由繁(fán)重的手工勞(lao)動👅被機械化(hua)專業所代替(ti)。内燃機🌏動扳(ban)手由于它具(ju)有輕便機動(dòng)、高效快捷等(deng)特點，一被鐵(tiě)路工務部門(mén) 視為理想的(de)養路機械，廣(guǎng)泛使用，受到(dào)廣大養路工(gōng)人的歡迎。
二(èr)、基本參數
項(xiàng) 目 汽油機驅(qū)動扳手
型 号(hao) NLB -300型
輸出扭矩(ju) 120~280N-M
主軸轉速 700~800-r/min
效(xiào) 率 6條/分
功 率(lü) 7.0馬力
使用範(fàn)圍 各種軌枕(zhen)螺栓
外形尺(chi)寸 980×450×570
質 量 65kg
三、結(jié)構及工作原(yuán)理
1、機構：①發動(dong)機 ②離合器 ③傳(chuan)動軸 ④換擋手(shou)柄 ⑤錐齒輪換(huàn)向減速📞機構(gòu) ⑥離🌈合器手柄(bing) ⑦操作手把 ⑧沖(chòng)擊加力機構(gòu) ⑨套筒 ⑩機架 ⑾行(hang)走機構等部(bu)分🔴組成
2、工作(zuo)原理：發動機(jī)的旋轉扭矩(jǔ)，通過離合器(qi)、傳動軸、錐🍉齒(chi)‼️輪換向減速(sù)機構，實現旋(xuán)轉扭矩的換(huan)向與減速，換(huàn)向與減速後(hòu)的扭矩，由連(lian)接軸傳遞到(dào)有蓄力加力(lì)裝置作用🈲的(de)沖擊加力機(jī)構上，然後通(tōng)過套筒對螺(luó)栓上的螺帽(mào)實現松開和(hé)上緊作業。
四(sì)、使用方法
1、檢(jiǎn)查機器各部(bù)件應處于正(zheng)常狀态；
2、檢查(cha)發動機（按發(fa)動機說明書(shū)）處于正常狀(zhuàng)态；
3、轉動發動(dòng)機數轉使其(qí)各部件有良(liáng)好的潤滑；
4、将(jiāng)換擋手柄放(fàng)置于0位（即空(kong)擋）
5、啟動發動(dong)機，進行短時(shi)間空運轉，再(zài)調整油門使(shi)發動機處💃🏻于(yu)🔱中速運轉狀(zhuang)态；
6、将換向手(shou)柄由空擋放(fang)置及所需要(yào)的擋位（即正(zheng)傳或⭐反✊轉👌）擡(tai)起🔴操作手把(bǎ)，将套筒套在(zài)軌枕螺母上(shàng)，旋轉離合器(qì)手柄💋，拉動⭕離(lí)合器使之結(jié)合，套筒開始(shi)工作。當軌枕(zhěn)螺母松或緊(jin)之你所需要(yao)的程度時，松(song)開離合器手(shou)柄離合器自(zi)動複位（即脫(tuō)離），套筒停止(zhǐ)工作，這就完(wan)成一條軌枕(zhen)螺栓的松開(kāi)或緊固的全(quán)過程。
7、停止工(gong)作時，擋手柄(bǐng)置于空擋位(wèi)置放松油門(mén)，關閉發動機(jī)。
五、保養、調整(zheng)及注意事項(xiang)
1、發動機的保(bǎo)養注意事項(xiàng)，嚴格按照發(fā)動機說明書(shū)進行。
2、錐齒輪(lun)減速、換向機(ji)構每工作48小(xiao)時，應檢查并(bìng)添加潤滑脂(zhi)一次。
3、加力器(qi)每月檢查一(yi)次潤滑油。
4、行(hang)走輪及其他(tā)傳動部分，每(mei)半年檢查一(yi)次潤滑油。
5、機(jī)器長時間不(bu)用，應擦洗幹(gan)淨，在未塗漆(qī)部分塗防腐(fu)油脂，存放通(tōng)風、幹燥處。